雷火电竞2022年度中国智能交通协会科学技术奖获奖项目推介（三）
经国家科学技术奖励工作办公室批准设立，由中国智能交通协会主办，自2012年起连续12年面向行业开展工作，每年授奖一次。2022年度，中国智能交通协会科学技术奖共评选出科技进步奖52项，技术发明奖6项，优秀创新人才奖11人，在第十七届中国智能交通年会（ITSAC 2022）上进行了颁奖。获奖项目涵盖城市智能交通、智慧公路、自动驾驶与车路协同、轨道智能运输、智慧民航、水路交通智能化等多个领域，本期小编将重点推介
主要完成单位：北京理工大学、公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、工业和信息化部装备工业发展中心、中国标准化研究院、北京理工新源信息科技有限公司
主要完成人：王震坡、刘鹏、张照生、姜良维、瞿国春、万鑫铭、王琰、孙逢春、邓钧君、王硕、王澎、董红磊、张沛、武烨、张国振
项目组历经十余年攻关，构建了全国统一、全球规模最大的新能源汽车网联大数据国家监管体系，首创运行大数据驱动的“质量监测-运行管控-服务管理”三层新能源汽车全生命周期安全技术体系，突破了“运行大数据+”新能源汽车“质量评价-质量检验-质量溯源”“车辆安全-车路安全-车桩安全”“资产管理-行为管理-碳足迹管理”系列关键技术，实现了新能源汽车“产品-运行-服务”全链条无缝衔接安全监管，颠覆了传统以抽样测试检验为核心的安全监管体系，从无到有构建了“运行大数据+”的新能源汽车管理与服务“中国方案”。
主要完成单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽院智能网联科技有限公司、重庆大学、北京交通大学
主要完成人：陈涛、张强、赵树廉、王科、辉、李楚照、胡孟夏、陈华、周孝吉、唐宇
针对汽车智能化系统测试验证面临的场景复杂、效率低下、精度不足难题，发明了耦合人、车、路多要素的场景获取与泛化生成技术，创建了融合中国交通环境特征的安全/合规/体验/交互整车多维度量化评价技术，发明了场景驱动的智能汽车软/硬件在环一体化高效高保真仿真测试系统，最终形成智能汽车仿真测试评价关键技术及系统，实现了规模化产业应用。项目授权发明专利40项，软著16项，出版专著1部和行业报告2部，发表论文26篇，制定国家、行业等标准和规范33项。
主要完成单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中汽数据（天津）有限公司、东风汽车集团有限公司、吉林大学
主要完成人：朱向雷、杨彦鼎、张莹、王希诚、李杰、张亚楠、胡宏宇、于波、方琳、王增喜
智能汽车人机共驾柔性测试平台项目重点攻克柔性测试平台控制技术和标准体系化数据库技术的难点，提出人机共驾接管算法和模型，建立了一套完美的人机共驾测评体系，切实解决了人机共驾接管不可靠等问题。项目科研成果包括国际标准2项，国家标准3项；授权发明专利17项，受理9项；发表SCI/EI论文13篇，软著3项，出版物2项。项目成果已应用于东风汽车集团有限公司等多家单位，产生经济效益6亿多元。综上所述，该项目研究成果填补了我国面向智能交通人机共驾领域的技术空白，具有广阔的应用价值和社会价值。
主要完成单位：北京川速微波科技有限公司、北京信息科技大学、嘉兴聚速电子技术有限公司
主要完成人：王东峰、曹林、焦敬恩、李俊、赵宗民、赵宇、赵卫标、张悦、饶鼎、张黎
本项目为解决智能交通和车路协同场景下远距离、多车道实时监测的关键问题，研制了远中近三程协同的道路场景监视毫米波雷达系统，可同时对600米范围道路场景进行探测。并提出了基于多径反射点自动研判及轨迹置信度自适应调整的雷达检测与抑制多径虚假目标方法，及基于车道属性信息与雷达点云数据深度融合的目标识别分类方法，扩大了雷达的监视范围，提高了目标在多雷达间轨迹接力的准确性以及复杂场景下目标识别的精度，提升了异常交通事件的检测能力。项目成果转化的交通场景雷达已广泛应用于国内各地智能交通和车路协同项目，获得了显著的经济和社会效益。
主要完成单位：大连海事大学、同济大学、重庆市公共交通控股（集团）有限公司、北京航空航天大学、深圳市都市交通规划设计研究院有限公司
主要完成人：李欣、胡笳、马晓磊、袁昀、周正、张卫红、王浩然、王天奇、薛博、李智
我国公共交通的核心竞争力正在稳步提升，但是公交企业面临着巨大的能耗和运营成本压力。在“双碳”战略目标指导下，公交低碳、低能耗转型迫在眉睫。项目组在国家重点研发计划、国家自然科学基金等课题资助下，开展了智能网联环境下城市公交生态驾驶关键技术研究，提出了面向全息感知增强环境的公交车生态巡航技术，开拓了融合信号灯优先策略的公交车生态诱导驾驶技术，突破了基于生态驾驶策略的多模式公交绿色协同调度技术，实现了全过程（路段巡航、交叉口诱导、系统调度）、多场景（有/无公交专用道、有/无信号优先策略）的整套项目成果落地应用。
主要完成单位：哈尔滨工业大学、北京安录国际技术有限公司、北方工业大学、武汉致腾科技有限公司、山东高速集团有限公司创新研究院、唐山交通建设试验检测有限公司、山东奥邦交通设施工程有限公司
主要完成人：王华、陶智敏、陈智、全威、王孜健、魏铭、孙延利、王久增、汪志锋、吴文祥
围绕“交通物联智慧感知网络”，致力于实现实时路域环境感知、实时交通预警控制，主要取得3项原创性成果：(1)研发以智能道钉为主体的路上感知神经元，以路侧单元为中枢神经系统的全息感知技术，并配备交通隐患预警及控制技术。（2)解决路域线形感知网络的数据传输稳定性、低功耗、混合通信、自主决策等难题，实现大规模底层感知节点的可靠接入。3.提出基于路域全息感知信息的局域及全局的交通全时空状态分析及控制技术,面向管理决策层，提供全方位检测信息，辅助局域和全局的交通流分析与路网交通分布式协同决策控制。
主要完成人：孙航、王兆、郭魁元、吴含冰、陈振宇、张行、张淼、华一丁、张帅、张路
在工信部、国标委的指导下，中汽中心启动智能网联汽车技术、产业及标准情况调研，开展包括先进驾驶辅助系统（ADAS）标准研究在内的智能网联汽车标准研究，本项目的研究成果被纳入由工信部、国标委联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》，支撑形成车联网总体体系中最早发布的部分，使汽车行业在与其他相关行业协调过程中占据主导地位；在本项目研究成果的指导下，启动20余项国家标准制定，完成16项标准报批，基于研究成果形成多项国际提案被联合国WP.29、ISO等国际机构参考和采纳，产生重要国际影响；此外研究成果被翻译为英文、日文等多个语言版本，具有广泛的国际影响力。
主要完成单位：天津职业技术师范大学、中国交通通信信息中心、北京千方科技股份有限公司
开展基于立体协同的智慧路网服务集成与控制关键技术及应用，形成了具有自主知识产权、国际先进水平的成套技术装备及技术方法。项目获得国家发明专利授权8项、实用新型专利授权2项，软件著作权11项，发表论文8篇。2019年3月至2022年3月，通过实施应用，本项目累计实现收入3.05亿元，新增利润2800万元。本项目实施以来，促进了北斗卫星导航技术、无人机技术、车路协同技术、电子车牌技术等在智慧路网的建设、运营、服务管理当中的应用，推动了前瞻性技术和智慧交通系统的深度融合，显著增强道路的主动管控和服务能力，社会效益显著。
主要完成单位：安徽达尔智能控制系统股份有限公司、芜湖市公安局交通警察支队、合肥学院
基于智能网联的交通协同服务技术，是采用高可靠智能网联技术对道路交通流、客流和交通设施全域数字化交通信息进行高可靠采集与网络化传输，通过对道路交通运行态势判别、时空资源动态调控、交通出行引导和交通设施运维之间的智能化联动实现城市数字化交通协同服务，是新一代智慧交通系统发展的重要内容。
主要完成人（单位）：杜文博（北京航空航天大学）、李宇萌（北京航空航天大学）、严勇杰（南京莱斯信息技术股份有限公司）、王艳军（南京航空航天大学）、梁哲（同济大学）、蔡清毅（中国民用航空华东地区空中交通管理局）
项目围绕航空交通网络应急调控，针对航空交通网络波及效应因果预测、飞行流量应急调控、航班调度鲁棒恢复等难题，开展理论研究、技术攻关、系统研制与推广应用，授权国家发明专利40余项、软件著作权10余项，发表高水平论文30余篇。该系列技术方法支撑了多个重大应用工程建设，在空管流量调控、国防交通保障、航空公司运行等领域成功应用，有效提升了我国民航应对恶劣天气、交通管制等突发事件下的应急调控能力，产生了重大社会经济效益。
主要完成单位：中国科学院地理科学与资源研究所、中国民用航空局信息中心、中国民航管理干部学院
主要完成人：廖小罕、叶虎平、徐晨晨、王勇、谭均铭、王黎明、谭翔、孙立超、吕人力、岳焕印
迅猛增长的无人机与稀缺的低空空域资源之间的矛盾越来越突出，针对目前国内外无人机运行共同缺失低空公共航路网的严峻现状和迫切需求，团队开展了无人机低空公共航路规划方法研究，研发了无人机低空航路规划与仿真验证系统（ARPS），构建了航路全约束要素库和典型区域的关键约束要素数据集，形成了无人机低空公共航路规划IEEE国际标准等规范性文件和适用的技术体系，并与民航无人机运行管理系统（UOM）耦合对接，开展了ARPS系统在杭州示范区、广东电网示范线路等地的应用，成果有力促进低空空域经济与无人机产业协调高速发展。
主要完成单位：中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽分局、合肥佳讯科技有限公司、中国科学技术大学地球和空间科学学院、粤港澳大湾区气象监测预警预报中心
项目采用基于TDOA的并行定位算法，结合自主研发的VLF/LF技术，通过高精度雷暴云地回击、云内闪击三维定位探测技术实现毫秒级别对雷暴远距离探测，通过多参数多算法融合的综合雷暴预警预报技术，可提供未来0~1小时内雷暴精准定位信息。该项目主要针对民航领域中对雷电等强对流天气预报的精准要求而研制，在全国合理布设探测子站组成检测网，实现全国范围的强对流和雷暴活动的实时监测和预警。
主要完成人：王红勇、仲锋惟、杨新湦、王旭、李善梅、张启维、朱承元、娄涛、吴维、苗亚
面向智慧民航建设需求，聚焦全国航班全流程运行态势监控中的科学问题与技术瓶颈，构建了全新的空中交通复杂性研究框架，突破了空中交通态势复杂性全要素数字化表征、全空域大规模空中交通运行态势风险智能检测、全方位多尺度空中交通运行效能自动化评估等关键技术。研制了样机系统，获授权专利5项、软著6项、专著1部、论文41篇。应用于民航局空管局运行管理中心等多家单位，因流控而延误的航班减少了60万班、平均延误时间减少了2分钟，节省燃油6.8万吨，折合人民币2.95亿元。获国际会议最佳论文奖，与欧洲联合发表《中国/欧洲航班运行对比报告》，支撑空管运行效能领域中欧首次对话，实现空中交通运行态势评估技术由跟跑到并跑。
主要完成单位：南京航空航天大学、飞友科技有限公司、中国民用航空局空中交通管理局
项目从数据驱动的航空器四维航迹精密预测、空中交通拥堵多尺度综合量化表征、空中交通拥堵态势前驱诊断与自适应预警告警三个方面开展理论方法与关键技术研究，并研发空中交通拥堵预警告警设备及系统。项目依托多省部级以及项目，构建了空域拥堵评价指标体系，研发了空域拥堵智能化预警告警平台并得到应用，包括民航局空管局、民航安徽空管分局、昆明长水机场、中国商飞等十余个单位，取得了显著的经济和社会效益。项目授权国家发明专利8项，获得软件著作权5项；出版学术专著2部；发表期刊论文38篇，其中SCI收录14篇，EI收录13篇。
项目开展了电子认证技术民航运行领域的应用研究，制定了民航行业电子认证应用规范，突破了复杂记录可控拆分、可信异步签署、多类型证书兼容等关键技术，解决了多人协同签署、弱/无网络环境下电子签名固化等电子认证应用瓶颈问题，提出了机务维修、签派放行、飞行训练、旅客服务、适航审定、通航运行、无人机运行等民航运行场景电子认证解决方案，建立了面向民航运行的电子认证平台，成为了智慧民航建设关键基础设施。研究成果填补了国内民航领域空白，提出的技术标准纳入国际民航组织标准中。
重大航空运输任务主要是针对国内大型会议活动、主场外交活动以及紧急任务的航空运输任务。目前缺乏一套有效的信息服务保障平台，为各相关方提供民航旅客相关信息服务的信息管理、技术支持和辅助决策，本项目填补了此领域的空白。
本项目的主要技术突破有：通过数据集成技术实现了海量异构数据的高效组织融合；构建了智能化待保障工作计划引擎，实现面向不同对象的待保障工作监控和决策；建立了基于区块链和安全审计的数据安全保护机制和支撑重大保障任务的安全数据管理体系，满足了重大保障任务数据的保密性以及隐私保护需求。
航空物流信息平台关键技术与关键系统研究项目，针对航空物流信息孤岛问题，创新性研发了基于航空物流业务规则的海量报文智能分发技术、航空物流信息高并发多种类服务的负载均衡技术、以及RFID标签数目估算与WSN拥塞控制调度方法等航空物流信息平台关键技术。成体系制定发布了系列航空电子货运（E-Cargo）信息规范。构建了面向全行业的航空物流信息平台架构，研制了具有我国自主知识产权的行业级航空物流信息平台，实现了生产、监管、业务等多环节融合贯通，填补了国内行业级航空物流信息平台空白。
项目以空管运行安全管控业务为服务对象，通过多源异构空管运行数据完整性融合处理、飞行冲突事件精准检测和民航管制运行安全风险多尺度智能化评估等技术研究和应用，解决空管运行数据易缺失、飞行冲突检测准确度不高、安全风险评估尺度单一、智能化程度不高等行业痛点，为空管安全管理体系（SMS）建设提供精细化管理工具，实现冲突风险的快速检测和智能评估，增强管制运行安全风险感知能力，减少管制差错引发飞行冲突不安全事件，提升管制运行安全水平。成果已取得授权发明专利7件，获得软件著作权登记4件，发表论文6篇。目前，成果在华北空管局、西南空管局等单位实现业务运行，近三年产生经济效益超3000万元。
主要完成单位：北京空管工程技术有限公司、天津市中力神盾电子科技有限公司、中国民用航空华北地区空中交通管理局
项目研究在空管台站的数字化建设中融入了“集中显示超控技术”，创新了空管台站建设的系统构架，取得了较大技术突破，降低了运维成本。得益于“集中显示超控技术”具有系统无关性优点，系统集成时无需像传统方式那样解决接口和协议问题，只需监控计算机的显示、声音输出和鼠标键盘、USB接口等控制信息就能够大规模远程超控业务计算机，降低了集成难度，而且这样方法的不限于空管领域。“集中显示超控技术”应用在空管台站是一种创新方式，为空管数字化台站的构建拓宽了思路，技术实用性强易推广。项目研究已取得了多项成果，在民航华北空管局本部的十一个台站上得到了应用并在全局推广，未来可使用在且不限于民航空管单位各台站，推广应用前景广阔。
项目针对目前机场助航灯光系统灯光回路损耗大、低电流下精准调光困难以及节能改造设备兼容等问题，开展了正弦波调光器和双模式LED助航灯具关键技术研究，构建了兼容传统6.6A和新型2A低电流供电混合运行的节能体系，整体节能可达70%以上。
获得国家授权发明专利3项，发表学术论文4篇。项目技术总体达到同行业国际先进水平。累计合同额超710万。按全国机场测算，一年可节约用电3亿度以上，减少碳排放17.43万吨。项目在推动“双碳”机场建设、节约机场改造成本、降低运维难度等方面发挥了重要作用。雷火电竞平台 雷火电竞雷火电竞平台 雷火电竞
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