电雷火电竞动汽车
1月13日，第一电动从不同渠道获悉，华为与北汽智选车模式合作品牌确定为“享界”，首款车型定位为中大型轿车，将于 4 月北京车展前正式发布。此外，华为与江淮合作的智选车品牌定为“傲界”，且有三款大型车在研，分别覆盖轿车、SUV 和 MPV 三大品类，首款车发布时间将提前至 2024 年 Q4。
国家知识产权局网站显示，华为技术有限公司在去年 5 月便申请注册了 “享界” 商标，国际分类为 “12 - 运输工具”，已于去年 11 月注册成功，“傲界” 商标尚未注册成功。此外，华为还接连申请了多个“界”字商标，包含尊界、擎界、骋界等，具体应用到哪款车型还未知。去年 11 月的智界 S7 发布会上，华为常务董事、终端 BG 首席执行官以及智能汽车解决方案 BU 董事长余承东曾对外披露华为智选车模式的进展，称北汽和江淮两个“界”产品已在开发过程中。
年来，随着中国新能源汽车用户规模逐渐扩大，中国电力部门开始实验探索电动汽车反向充电（V2G）技术，旨在未来促进电动汽车和电网之间的互动利用。
电动汽车反向充电功能是通过将电动汽车连接上（V2G）双向电桩，车主可以在城市电价较高的用电高峰时段反向为电网送电，同时在用电谷段用较低的电价再进行车辆充电。该技术让车主获取用电差价降低用车成本，同时也提高了电网运行可靠性。目前，这一技术已经在合肥、上海等地开始了技术试点。（新华社）
自2015年起，中国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一，2023年产销量更是接近千万辆。2023年全年，中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率更是连续8个月超过30%。
数据显示，2023 年我国汽车产销量累计分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长 11.6%和12%，创造了历史新高。其中汽车出口量更是跨越了两个百万级台阶到了522.1 万辆，同比增加57.4%，超越了日本成为全球汽车出口第一。（新京报）
3、乘联会崔东树：全国新能源乘用车 12 月批发 111 万辆，渗透率41%
乘联会秘书长崔东树14日发文称，12 月我国新能源乘用车生产达到 109.5 万辆，同比增长 45%，环比增长 10%。2023 年以来累计生产 892 万辆，同比增长 34%。数据显示，12 月新能源乘用车批发销量达到 110.8 万辆，同比增长 48%，环比增长 15%；2023 年以来累计批发 887 万辆，同比增长 36%。12 月新能源车出口 10.2 万辆，同比增长 40%，环比增长 19%，新能源车出口占乘用车出口 26.6%；2023 年以来累计出口 104 万辆，同比增长 71%。12 月新能源车厂商批发渗透率 40.8%，年末几个月持续走强。（崔东树公众号）
1月11日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措，其中涵盖了“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”。 针对此事宁德时代1月12日表示，暂无消息可披露。截至目前，宁德时代已在国内共布局了11个生产基地，分别位于福建、江苏、青海，四川等地。（北京日报）
理想汽车近期成立了AI(人工智能)技术委员会，负责人为理想CTO谢炎。理想希望借助这个委员会统筹整个公司的AI资源，推进技术研发和产品落地。据知情人士，该委员会目前一共20余位成员，包括理想产品部和各个研发部门的负责人及主要人员。理想汽车董事长、CEO李想暂不在AI技术委员会中。知情人士称，成立 AI 技术委员会，将更有助于谢炎协调各个部门，推进前瞻技术研究与产品研发的结合。之前各部门只在流程上连接，研发上交集不大。(晚点Auto)
6、理想汽车首批旗舰级零售中心正式落地，销售网络年底实现三线日，理想汽车宣布首批旗舰级零售中心：深圳嘉乐道零售中心、广州广园路零售中心正式开业。北京、上海旗舰级零售中心也将于本月下旬正式亮相。此外，理想汽车销售网络会进一步向三四线 年底，实现三线% 全覆盖，四线%。（IT之家）
近日，比亚迪在其深圳总部“六角大楼”举行智能体验日，首次展示了不少智能座舱功能，让人们对未来的智能汽车充满了期待。其中最引人注目的莫过于比亚迪的“车内游戏”功能。据博主@皆电电哥 透露，比亚迪在车辆静止安全的状态下，用户打开游戏模式之后，方向盘可以和转向机械解耦，将方向盘变身为游戏控制器。这种状态下，用户在车内不管怎么转动方向盘玩，轮胎都不会动，完全不用担心会对车辆造成任何影响。此外，除了将方向盘当作游戏控制器操作以外，该座舱还将支持使用蓝牙手柄连接。从视频来看，此次演示的车辆为腾势N8。这名博主还展示了比亚迪的“掌纹解锁”功能：识别区域位于车辆 B 柱，用户提前录入掌静脉之后，将手掌放在 B 柱前即可直接锁车、解锁。（IT之家）
据英国《金融时报》，比亚迪驻南美国家董事长亚历山大・巴尔迪（Alexandre Baldy）表示，已与价值 29 亿美元（约 208.22 亿元人民币）的巴西锂生产商 Sigma Lithium就供应协议、合资或收购进行了讨论。作为 30 亿雷亚尔（约合44.52 亿元人民币）投资的一部分，比亚迪正在巴西建设亚洲以外的第一家电动汽车工厂。巴尔迪表示，比亚迪在巴西寻找锂资产，目标是组建一体化供应链，正在与 Sigma 进行“积极”对话。比亚迪还计划在匈牙利建立一家电动汽车工厂，并持续在就在墨西哥建立一家工厂进行谈判。据了解，许多大型汽车制造商已与矿商达成直接协议，以保证锂的供应，这对于实现“脱碳”至关重要。（IT之家）
日前，我们从社交媒体上获得了一组新款极氪001的谍照，该车针对细节进行了大量调整，并在车顶处配备激光雷达，预计还有望配备800V高压系统。现款极氪001共有6款车型在售，售价区间为30-76.90万元，预计新款车型将会很快与大家见面。新车外观方面变化不大，车尾雾灯区域的造型换上了与极氪001 FR相同的三角形设计，预计其前脸也将采用类似的升级。而新车最明显的变化则是在车顶配备了激光雷达，另外轮圈也将会提供新的样式。动力方面，预计新车将会采用800V高压平台技术，并依旧会拥有后驱以及四驱版车型。（汽车之家）
10、启辰大 V 氢境车型1月19日在广州开启示范运营：为期3年，售 99.88万元
据官方渠道，东风汽车旗下品牌启辰的首款氢燃料电池车型 —— 启辰大 V 氢境将于 1 月 19 日交付，同期在广州花都区开启商业化示范运营，为期 36 个月。该车示范运营将以园区摆渡车、公务用车等多种形式进行。官方表示，示范运营车型将向广州花都区的政府机构、企业和社区提供环保、高效和安全的出行服务。东风汽车在此期间将提供加氢和售后保障。该车长宽高分别为 4606/1917/1621mm，轴距 2700mm，定位为紧凑型 SUV。动力系统方面，启辰大 V 氢境搭载由东风汽车集团有限公司生产的 60kW 燃料电池系统，其额定功率为 60kW，配备最大功率 160kW 的单电机，储能电池则为弗迪磷酸铁锂电池，加满氢只需 5 分钟；采用氢电双驱，满氢满电续航里程可达 500km。启辰大 V 氢境车型于去年 11 月 3 日发布，售价为 99.88 万元。（IT之家）
日前，我们从社交媒体上获取到了一张宝骏悦也5门版车型图片。新车或将命名为宝骏悦也Plus，并延续城市硬派风格。据此前消息，该车将在2024年一季度上市，此外，目前并未透露更多细节。动力方面，新车有望提供驻车增程方案和42kWh左右的电池包，CLTC工况综合续航预计为400km左右。（汽车之家）
据媒体报道，蔚来子品牌“阿尔卑斯”(内部代号)近期完成了一系列调整：自动驾驶研发、智能座舱相关业务与蔚来品牌基本整合，部分业务目前仍在阿尔卑斯独立运作。经过调整，阿尔卑斯的智能驾驶、智能座舱团队将并入蔚来对应的部门中，其中自动驾驶研发由副总裁任少卿负责，智能座舱研发由软件发展副总裁张磊负责。这一整合将进一步提升蔚来汽车的整体研发实力和效率。该报道还提到阿尔卑斯的直营门店将在今年三季度同步落地。在去年 12 月举行的 Q3 财报电话会上，蔚来董事长李斌表示，第二品牌阿尔卑斯第一款车已经完成了开发验证试制样车的试制。销售方面将分开，NIO并不打算和阿尔卑斯共享门店，但会共用部分服务网络。（晚点AUTO）
极越 01 推出“智驾保”服务在1月14日举行的汽车机器人进化日活动上，极越公布了一项“智驾保”服务，号称“全球首个高阶智能驾驶专属保障产品”。据介绍，“智驾保”服务由极越和平安产险广东分公司联合打造，覆盖高速、城市、泊车全场景高阶智驾启用的全过程服务，即将面向广泛用户开放订阅。简单来说，如果极越车主使用 PPA 领航辅助时发生事故，产生的费用不由车主承担；因此导致第二年的保费上涨，也由极越承担。具体实施细节，还有待官方公布。极越汽车 CEO 夏一平表示，这是极越对智驾的信心，也是保险公司对极越智驾的信心。（IT之家）
融合百度文心一言 4.0，极越01 OTA 1.3将于1月15日凌晨开启推送我们从极越汽车官方获悉，极越01 OTA 1.3将于15日凌晨开启推送，而OTA1.3.1 版本将在春节前后开启分批推送。据悉，明天开始更新的1.3.0主要升级点在座舱内，智驾主要是能力优化以及开城规模扩大。而春节前后更新的1.3.1主要升级在于智驾，也就是OCC占据网络加入。泊车效率方面，化断头路、极窄车位泊车泊得更快，极端车位从容泊出泊入；行车逻辑方面，允许借用黄虚线绕行、新增 PPA 自动变道提示，行车更稳，绕障变道宛如老司机；智能助手方面：融合百度文心一言 4.0，无需额外语音指令，交互体验提升；除此之外，此次更新还将对行车记录仪、全景影像、转向灯、烧饼模式、车外语音、紧急录像等方面进行优化。（快科技）
上汽智己CEO刘涛发布微博称智己LS6智能再升级，这次是智能底盘，智己即将推出ICS智能舒适制动功能——云台制动。刘涛称，智己的“云台制动”在日常驾驶时可以让车身姿态平稳，更显从容高级感，如此车内放置的咖啡不易洒出；乘客车内化妆不至于涂脸上，画眼线不会飞，在需要紧急制动时，又能保证制动力的全力输出。此外，智己的“云台制动”更重要的是解决堵车晕车问题，号称“可以减少 92.3% 的刹停体感 G 值，对于乘客来说几乎没有刹车感”。智己汽车将在今年一季度上线“ICS 智能舒适制动”功能，LS6 车型有望搭载。（快科技）
1月11日，以“碳路中国 大道有为”为主题的智能微网技术创新与实践研讨会暨华为全液冷“超充之旅”充电网络生态合作大会-黑龙江站于哈尔滨隆重举行。大会同期，黑龙江省哈尔滨市海宁皮革城·600kW液冷超充站也正式上线。该场站由馨博投资集团投资建设，采用华为全液冷超充解决方案，配备12把充电枪，2把最大功率600kW全液冷超充枪，10把最大功率250kW快充枪，可支持12辆新能源汽车快速充电。（汽车之家）
1月12日，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴在森美兰州 Rembau Chembong 工业区共同完成哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式。该工厂计划在2025年开始正式生产。此前，哪吒汽车已在泰国和印尼建立了生产基地其中泰国的生态智慧工厂已于2023年11月底投产，计划于 2024 年第一季度启动大规模生产。而在印度尼西亚，哪吒汽车将于今年第二季度开始本土化生产。（网通社）
18、泰国首款本地化量产纯电车型欧拉好猫正式下线日，中国车企长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉好猫在泰国罗勇新能源汽车制造基地正式下线，这也是泰国汽车工业历史上第一辆在本十生产的量产纯电车型。 泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆在下线仪式上表示，长城汽车是最早签署支持泰国政府电动汽车政策的两家企业之一，此次欧拉好猫下线是泰国汽车工业史上纯电车型的划时代突破，将为行业注入新动力。泰国工业部将继续支持电动汽车产业，推动泰国成为东盟地区电动汽车及零部件生产基地。（证券时报）
1、欧盟对比亚迪、吉利、上汽反补贴调查进展：1-2月实地核查欧盟委员会去年 10 月宣布，经过抽样方式确定选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。
据路透社报道，三名参与调查的人士表示，欧盟委员会调查人员将在未来几周内对这三家车企进行检查。两位消息人士称，检查人员不会调查在中国生产的非中国品牌，如特斯拉、雷诺和宝马。欧盟委员会贸易发言人奥洛夫・吉尔表示：“欧盟委员会选择了具有代表性的中国和欧盟生产商样本，这些车企已经回复了调查问卷。”他说：“委员会将于 1 月- 2 月对其进行实地核查访问。”一位消息人士称，调查人员已抵达中国，另一位消息人士称，调查人员计划于本月和 2 月进行访问。消息人士称，这些访问是为了核实工作，即现场检查，检查汽车制造商对调查问卷的答复。欧盟委员会的调查文件称，调查正处于“启动阶段”，核查访问将于 4 月 11 日之前进行。（IT之家）
近日有博主透露，特斯拉计划在今年一季度将Cybertruck电动皮卡引入中国市场。该车型已于2023年12月1日在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂开始交付。Cybertruck共分为三款车型可选，包括单电机后驱版、双电机四驱版和三电机赛博野兽版，售价分别为约人民币43.72万元、57.34万元和71.67万元。官方表示新车搭载的装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。目前，特斯拉官方尚未公布Cybertruck进入国内市场的相关信息。（中关村在线、苹果将关闭位于圣地亚哥的AI团队
1月14日，市场消息称，苹果公司将关闭位于圣迭戈的一个由121人组成的Siri人工智能运营团队，一些员工被告知，他们将搬迁到奥斯汀与得克萨斯州的同一团队合并。苹果公司告诉员工，他们必须在 2月底之前决定是否搬迁。如果不搬迁，员工将于4月26日被解雇。（智通财经）
据媒体报道，全新一代宝马 5 系将在本月底正式上市。但是，540i 车型（G60）将无缘中国市场，仅在美国市场继续供应，而老款 540i 车型也在 2023 年 2 月停产。老款宝马 5 系 540i 是产自宝马集团德国丁格芬工厂的进口车型，国内的官方指导价为 60.99 万元。宝马集团本月初宣布，全新一代国产宝马 5 系长轴距版车型现已在沈阳生产基地正式下线，新车将在今年年初开启全国交付。新一代 5 系车身长宽高分别为 5175/1900/1520mm，轴距为 3105mm。（快科技）
梅赛德斯-奔驰首席技术官马库斯・舍费尔（Markus Schäfer）认为，凭借锂离子电池的持续进步，固态电池技术对于未来电动汽车“可能并非必要”。他表示，锂离子电池的能量密度提升速度远超预期，甚至可能与固态电池在成本和能量密度方面不相上下。此外，固态电池不再像过去那样被视为“重大突破”，反而面临着“漫长的研发周期”。舍费尔表示：大多数新能源车主依旧存在里程焦虑，这些消费者往往都考虑的是最坏的情况，例如一年没几次的长途旅行。（快科技）
丰田近日在比利时布鲁克林举行的见识论坛中，除了发布丰田 Sport Crossover Concept概念车外，也带来纯电版的雅力士 Cross，官方称之Urban SUV Concept，预计2024年推出公开销售量产车，竞争对手锁定沃尔沃 EX30、标致 E-2008等同级距小型SUV车。据悉，这辆纯电概念车极有可能是丰田与铃木合作而来，但官方对车辆细节仍守口如瓶。（汽车之家）
豪华纯电高性能汽车品牌极星Polestar纳斯达克:PSNY)旗下纯电高性能SUV极星Polestar4正式开启全国批量交付极星Polestar4，具有3.8秒的零百加速34米的百零制动距离以及1.49G瞬态侧向加速度和高端电动车领域“手车一体”无界融合的智能化体验。极星Polestar4共分单电机后驱(86千瓦时)、双电机四驱(100千瓦时)两种技术规格和四种配置全新交付价格为29.99万-39.99万元。（36氪）
据外媒报道，Lucid集团在2023年第四季度的生产量为2391辆汽车，相较于去年同期减少了32%。与此同时，该公司在该季度内的交付量为1734辆汽车，相较于去年同期的1932辆减少了约10%。不过，Lucid集团在2023年的整体表现还是相当不错的，其全年生产量同比增长了17%，达到8428辆；而交付量也同比增长了37%，达到了6001辆。
另外值得一提的是，Lucid集团还宣布他们将于明年2月21日召开电话会议来讨论他们在今年第四季度的财务业绩。（中关村在线、马自达和丰田计划共同开发下一代车载系统，预计开发成本削减 70%-80%
据日经亚洲报道，马自达计划与丰田汽车共同开发下一代车载系统。报道称，随着电动汽车的普及和汽车变得越来越复杂，日本公司正试图在激烈的竞争中跟上欧洲和美国领先制造商的步伐。马自达计划与丰田共同开发车载系统，到 2027年，马自达电动车型 90%的系统预计将与丰田系统相同。马自达相信，相比自己为电动汽车开发系统，与丰田的合作将使其能够显著降低开发车载系统的成本。一些汽车制造商和主要零部件供应商每年仅在软件开发上就花费约3000亿日元（约合 148.65 亿元人民币），马自达节省的成本可能高达数千亿日元，使其开发成本降低约 70% 至 80%。（IT之家）
一周热点 特斯拉官宣Model 3/Y降价 新3售价24.59万元起；2023款理想L系列至高优惠3.6万元；乘联会：2023 年新能源乘用车国内零售销量 773.6 万辆，同比增长 36.2%
EV晨报 金融监管总局：关注新能源车险成本高问题；曝广汽正推动电动汽车部门在香港上市；吉利银河首款纯电轿车E8上市
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